4月27日，中華全(quan)(quan)(quan)國(guo)總(zong)工(gong)(gong)會(hui)召開全(quan)(quan)(quan)國(guo)五(wu)一勞動(dong)獎和全(quan)(quan)(quan)國(guo)工(gong)(gong)人先(xian)鋒號(hao)表彰大會(hui)，我校(xiao)(xiao)優秀校(xiao)(xiao)友(you)管益輝(hui)(hui)榮獲2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)五(wu)一勞動(dong)獎章(zhang)。4月30日，中宣部(bu)和全(quan)(quan)(quan)國(guo)總(zong)工(gong)(gong)會(hui)聯合(he)發布2023年全(quan)(quan)(quan)國(guo)“最美職工(gong)(gong)”名單，管益輝(hui)(hui)入選全(quan)(quan)(quan)國(guo)“最美職工(gong)(gong)”。
1991年，從濟南鐵路機(ji)械學校（現山東職(zhi)業(ye)學院）畢業(ye)的(de)管(guan)益(yi)輝被分配到(dao)家鄉(xiang)青島的(de)老四方機(ji)廠成了一名車工。“把它干好”，家里老人簡單的(de)一句囑(zhu)托，成了管(guan)益(yi)輝的(de)工作信條。也是(shi)憑借(jie)這股勁兒，管(guan)益(yi)輝在廠里舉辦的(de)三(san)年一屆(jie)的(de)青年員工“比武”中，連續三(san)次獲得第(di)一。
此后(hou)，管益輝主動提出申請——在自(zi)己做完(wan)分(fen)內工作之外(wai)的(de)(de)業(ye)余(yu)時間，也(ye)能“摸”把機器，學(xue)習(xi)操(cao)作數控(kong)(kong)設備(bei)。得到批(pi)準后(hou)，管益輝便開始(shi)了數控(kong)(kong)設備(bei)的(de)(de)學(xue)習(xi)。沒有書(shu)籍，他就(jiu)根據(ju)師傅留下的(de)(de)程序，一點點摸索、一步步嘗(chang)試，終(zhong)于可以(yi)完(wan)全熟練(lian)操(cao)作設備(bei)。
2005年(nian)底，已經成為數控(kong)班班長(chang)的(de)(de)(de)管(guan)益(yi)輝(hui)，在車(che)間第一次(ci)見到了“一個(ge)黑色的(de)(de)(de)大塊(kuai)頭”。“這是咱(zan)們(men)剛(gang)剛(gang)進口的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)。”公司技術工程部工作人員(yuan)指(zhi)著(zhu)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)半成品說。“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”是什么？它是動(dong)(dong)車(che)組轉向(xiang)(xiang)架的(de)(de)(de)關(guan)鍵(jian)零部件，承載車(che)體(ti)(ti)重量，傳遞車(che)輛(liang)運行動(dong)(dong)力。如果(guo)把轉向(xiang)(xiang)架比(bi)作高鐵的(de)(de)(de)“腿”，那(nei)么“軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)”就是它的(de)(de)(de)“膝蓋”。“這可是高鐵國產(chan)化‘卡脖(bo)子’的(de)(de)(de)堵點之一。咱(zan)得盡快研究(jiu)透它，生產(chan)出我們(men)自己的(de)(de)(de)軸(zhou)箱(xiang)體(ti)(ti)產(chan)品。”管(guan)益(yi)輝(hui)暗下決(jue)心。
接到(dao)公司安排(pai)下來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)“重任(ren)”，管(guan)益輝(hui)和(he)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)十幾人團隊白天(tian)工(gong)(gong)作(zuo)學(xue)習，晚上(shang)做筆記(ji)、查(cha)資料，比著翻譯來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)藝(yi)文件，一(yi)點點摸索(suo)、一(yi)點點干，吃住在(zai)廠里，工(gong)(gong)作(zuo)到(dao)深夜，成(cheng)百上(shang)千次攻關(guan)與試驗。“你問我這期間什么(me)最難(nan)，我說不出來(lai)，因為每(mei)一(yi)步都走得(de)很艱(jian)辛(xin)，都不容易。”管(guan)益輝(hui)說。最終管(guan)益輝(hui)和(he)他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)團隊僅(jin)用了三四個月的(de)(de)(de)(de)(de)時間，就成(cheng)功生產(chan)出產(chan)品(pin)質量穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)(de)軸箱體(ti)，他(ta)們的(de)(de)(de)(de)(de)團隊也逐漸成(cheng)為行業內首屈(qu)一(yi)指的(de)(de)(de)(de)(de)軸箱體(ti)柔(rou)性制(zhi)造團隊。
“愛琢磨”的(de)管(guan)益輝(hui)好像不知道(dao)停(ting)歇。成(cheng)功自制出時速200公(gong)里(li)高鐵的(de)軸箱體(ti)(ti)工件后(hou)，管(guan)益輝(hui)又開始研(yan)究起新課題——研(yan)發鑄鋼分體(ti)(ti)式軸箱體(ti)(ti)，經過數千(qian)次(ci)的(de)驗(yan)證，讓時速350公(gong)里(li)的(de)“復興號”動車(che)成(cheng)功使用上了分體(ti)(ti)式軸箱體(ti)(ti)。
憑借十余年(nian)的研究和奉獻，管益輝榮(rong)獲齊魯(lu)大工(gong)匠、齊魯(lu)首席技師、中國中車(che)首席技能(neng)專(zhuan)家、青島拔尖人才等(deng)(deng)榮(rong)譽稱號(hao)，并獲得中車(che)科學技術(shu)(shu)(shu)進步一等(deng)(deng)獎(jiang)、全國總(zong)工(gong)會職工(gong)技術(shu)(shu)(shu)成果二(er)等(deng)(deng)獎(jiang)，他(ta)還主持(chi)編(bian)寫了書籍(ji)《轉向架(jia)柔(rou)性加(jia)(jia)工(gong)操(cao)作技術(shu)(shu)(shu)》，先后發表論文24篇(pian)，取得專(zhuan)利(li)27項。不僅如此，管益輝團隊(dui)帶(dai)著《高(gao)速列(lie)車(che)輪對軸(zhou)箱柔(rou)性加(jia)(jia)工(gong)技術(shu)(shu)(shu)與應用》參加(jia)(jia)了2021年(nian)度山東省(sheng)職工(gong)創新創效(xiao)競(jing)賽省(sheng)級決賽，榮(rong)獲特等(deng)(deng)獎(jiang)。
供稿：李井銘
審核：杜樹元
