今年4月，由我院(yuan)與中國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)濟南局集團有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)安(an)監(jian)室、中國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)濟南局集團有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)電務處(chu)、濟南鐵(tie)路(lu)(lu)公(gong)(gong)安(an)局、山東神戎電子股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)、神思電子技術(shu)股份有(you)限(xian)(xian)公(gong)(gong)司(si)等(deng)多家單位企(qi)業聯(lian)合開發(fa)的“鐵(tie)路(lu)(lu)安(an)全視(shi)頻(pin)監(jian)控和(he)智(zhi)能分析(xi)系統”（項(xiang)目(mu)編號(hao)：2017Z12-T）通過技術(shu)評審(shen)，獲(huo)得濟南鐵(tie)路(lu)(lu)局科技進步獎。
“鐵路安全(quan)(quan)(quan)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控和智能分析(xi)系(xi)統”是(shi)中國(guo)鐵路濟南局集團有限(xian)公司2017年(nian)科技(ji)研(yan)究(jiu)開發(fa)調整計劃(hua)課(ke)題項(xiang)目。本研(yan)究(jiu)通過對(dui)高速(su)鐵路視(shi)頻(pin)(pin)周界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)現(xian)狀調研(yan)分析(xi)，研(yan)究(jiu)高鐵周界(jie)防護環境中全(quan)(quan)(quan)天候，尤其是(shi)夜視(shi)條件下的(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控圖像智能模(mo)(mo)式(shi)識(shi)(shi)別(bie)技(ji)術，提出了基(ji)于(yu)熱成像與(yu)(yu)激光攝像聯動技(ji)術的(de)(de)視(shi)頻(pin)(pin)圖像監(jian)(jian)(jian)控方(fang)案(an)與(yu)(yu)基(ji)于(yu)深度學習技(ji)術的(de)(de)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢測(ce)(ce)算法的(de)(de)智能模(mo)(mo)式(shi)識(shi)(shi)別(bie)方(fang)案(an)。該系(xi)統可在滿足日(ri)常(chang)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控的(de)(de)基(ji)礎上，通過在視(shi)頻(pin)(pin)畫面上設置需要重點監(jian)(jian)(jian)控的(de)(de)周界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢測(ce)(ce)區域，實現(xian)視(shi)頻(pin)(pin)周界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢測(ce)(ce)功能，實現(xian)全(quan)(quan)(quan)天候晝夜全(quan)(quan)(quan)覆蓋、具(ju)有高準確度低(di)誤報率與(yu)(yu)低(di)漏報率的(de)(de)人(ren)員入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)與(yu)(yu)火警智能分析(xi)檢測(ce)(ce)、周界(jie)入(ru)(ru)侵(qin)(qin)(qin)檢測(ce)(ce)功能，實現(xian)自動告警與(yu)(yu)無人(ren)值守的(de)(de)鐵路安全(quan)(quan)(quan)視(shi)頻(pin)(pin)監(jian)(jian)(jian)控。
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