4月27日，中(zhong)華全(quan)(quan)國總(zong)工會(hui)召(zhao)開(kai)全(quan)(quan)國五(wu)一勞動獎(jiang)和(he)全(quan)(quan)國工人(ren)先鋒號(hao)表彰大會(hui)，我(wo)校(xiao)優秀校(xiao)友(you)管(guan)益(yi)輝(hui)榮(rong)獲(huo)2023年全(quan)(quan)國五(wu)一勞動獎(jiang)章(zhang)。4月30日，中(zhong)宣部和(he)全(quan)(quan)國總(zong)工會(hui)聯合(he)發布2023年全(quan)(quan)國“最(zui)美職(zhi)工”名單，管(guan)益(yi)輝(hui)入選全(quan)(quan)國“最(zui)美職(zhi)工”。
1991年，從(cong)濟南鐵路機械學校（現山東職業(ye)學院）畢業(ye)的(de)管益輝(hui)(hui)被(bei)分配到家鄉青(qing)島的(de)老(lao)四方機廠成(cheng)(cheng)了一(yi)名車工(gong)。“把它干好”，家里老(lao)人簡單(dan)的(de)一(yi)句囑托(tuo)，成(cheng)(cheng)了管益輝(hui)(hui)的(de)工(gong)作信(xin)條。也是(shi)憑借這股勁兒，管益輝(hui)(hui)在廠里舉辦的(de)三(san)年一(yi)屆的(de)青(qing)年員(yuan)工(gong)“比武”中，連續三(san)次獲得第一(yi)。
此后(hou)，管益(yi)輝主(zhu)動提出申請——在自己做完(wan)分內工作(zuo)之(zhi)外的(de)業余(yu)時間，也能“摸”把機器，學(xue)習(xi)(xi)操(cao)作(zuo)數控設備。得到(dao)批準后(hou)，管益(yi)輝便開始(shi)了(le)數控設備的(de)學(xue)習(xi)(xi)。沒(mei)有書(shu)籍，他就根據師傅留下的(de)程序，一點點摸索、一步(bu)步(bu)嘗(chang)試，終于(yu)可以(yi)完(wan)全(quan)熟練操(cao)作(zuo)設備。
2005年(nian)底，已(yi)經(jing)成(cheng)為數控(kong)班班長的(de)(de)(de)(de)管(guan)益輝(hui)，在車(che)間第一次見到了“一個黑(hei)色的(de)(de)(de)(de)大(da)塊頭”。“這是(shi)(shi)咱們剛剛進(jin)口的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)。”公司技術工程(cheng)部工作人員指著軸(zhou)箱體(ti)半(ban)成(cheng)品說。“軸(zhou)箱體(ti)”是(shi)(shi)什么？它是(shi)(shi)動(dong)車(che)組轉向架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)關鍵零部件(jian)，承載車(che)體(ti)重量，傳遞車(che)輛運(yun)行動(dong)力。如果把(ba)轉向架(jia)(jia)比作高鐵(tie)的(de)(de)(de)(de)“腿”，那么“軸(zhou)箱體(ti)”就是(shi)(shi)它的(de)(de)(de)(de)“膝蓋”。“這可(ke)是(shi)(shi)高鐵(tie)國產化‘卡脖子’的(de)(de)(de)(de)堵點之(zhi)一。咱得盡快(kuai)研究透它，生產出我們自己(ji)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)箱體(ti)產品。”管(guan)益輝(hui)暗下決心(xin)。
接到公司安排下(xia)來的(de)(de)“重任”，管益輝(hui)和他(ta)的(de)(de)十幾(ji)人團隊(dui)白天工作學習，晚上做筆(bi)記、查資(zi)料，比著(zhu)翻譯來的(de)(de)工藝文件，一(yi)(yi)點(dian)(dian)點(dian)(dian)摸索、一(yi)(yi)點(dian)(dian)點(dian)(dian)干，吃住在廠里(li)，工作到深夜，成(cheng)(cheng)百上千次攻關與(yu)試驗。“你問我(wo)這期間(jian)什么最難，我(wo)說不出(chu)(chu)來，因為每一(yi)(yi)步都(dou)走(zou)得很艱辛，都(dou)不容易。”管益輝(hui)說。最終管益輝(hui)和他(ta)的(de)(de)團隊(dui)僅用了三四個月的(de)(de)時間(jian)，就成(cheng)(cheng)功生產(chan)出(chu)(chu)產(chan)品質量(liang)穩定的(de)(de)軸箱體，他(ta)們的(de)(de)團隊(dui)也逐漸成(cheng)(cheng)為行業(ye)內首屈(qu)一(yi)(yi)指的(de)(de)軸箱體柔性制(zhi)造(zao)團隊(dui)。
“愛琢(zhuo)磨(mo)”的(de)管益(yi)輝(hui)好像不知道停歇。成功自制出時(shi)速200公(gong)里高鐵的(de)軸箱(xiang)體(ti)工件后，管益(yi)輝(hui)又開始研究起新課題——研發鑄鋼分(fen)體(ti)式(shi)軸箱(xiang)體(ti)，經過數千次的(de)驗證，讓(rang)時(shi)速350公(gong)里的(de)“復興號”動車成功使用上(shang)了分(fen)體(ti)式(shi)軸箱(xiang)體(ti)。
憑借十余年的研究(jiu)和奉(feng)獻(xian)，管益輝(hui)榮獲齊魯(lu)大工(gong)匠、齊魯(lu)首席技(ji)師、中國中車首席技(ji)能(neng)專家、青島拔尖人(ren)才等(deng)榮譽稱(cheng)號，并獲得(de)(de)中車科學技(ji)術(shu)進(jin)步一等(deng)獎、全國總工(gong)會(hui)職工(gong)技(ji)術(shu)成果二等(deng)獎，他還主持(chi)編(bian)寫了書籍《轉向架柔性(xing)加工(gong)操作技(ji)術(shu)》，先(xian)后發表論文24篇，取(qu)得(de)(de)專利27項。不僅如(ru)此，管益輝(hui)團隊帶(dai)著《高速(su)列(lie)車輪對軸箱柔性(xing)加工(gong)技(ji)術(shu)與應用》參加了2021年度山東省(sheng)職工(gong)創新創效競賽(sai)省(sheng)級決賽(sai)，榮獲特等(deng)獎。
黃(huang)色(se)a一級(ji):供(gong)稿：李(li)井銘
黃色a一級(ji):審(shen)核：杜樹元
